关于废旧轮胎再生回收利用项目的问题，你所关心的都在这

1. 关于废旧轮胎破碎再生料销路

　　废旧轮胎加工破碎，会产生很大的环境污染，在京津冀大气污染环境重点治理区域，是很难获得生产许可证的。即便是有幸获得了生产许可证，治理污染所需要的环保设备，非常昂贵，仅靠加工废旧轮胎破碎所获得的利润，是很难支撑的。

　　因此建议提问者最好不要从事这种行业。

2. 废旧轮胎再生利用项目可行性报告

　　第一种，倒卖废旧轮胎，这个行业兴起至今已经形成一个产业链，第二种，加工废旧轮胎，把废旧轮胎循环再利用，

　　可以将废旧轮胎用机械的方式粉碎，然后得到胶粉，胶粉性能优异，用途广泛。这种处理方式是废旧轮胎回收再利用很有前途的一种方法。然后通过化学的方法，使废旧轮胎橡胶脱硫，得到再生橡胶综合利用，这种方法是目前国内利用废旧轮胎的主要方法。

3. 废旧轮胎再生利用项目骗局

　　忽悠人的，个人是搞不起来的，环保一项就卡死了

4. 废旧轮胎再生利用项目需要办什么证

　　需要做环评的，按照2015年6月1日起执行的，新的《建设项目环境影响评价分类管理名录》规定：废旧资源(含生物质)加工、再生利用是需要做环评的。其中，废电子电器产品、废电池、废汽车、废电机、废五金、废塑料、废油、废船、废轮胎等加工、再生利用，需要编制报告书。其他类别的需要编制报告表。

5. 废旧轮胎再生利用项目 环评 受理

　　不太容易办理，有产能要求，年处理量2万吨废轮胎以上，一般也就是6套设备，开炼油厂建议不要去环保形势严峻的地区开炼油厂，可选择四五线城市，有关系的话手续可以办理下来的。 废轮胎炼油环评怎么办理呢，其实全国的环评审批办理手续都一样。

　　5.1 委托有资质的环评公司。你拿着发改委的立项文件(或者是允许开展前期工作的通知)以及可研报告去找环评公司，环评公司会派人到你的加工场地进行现场勘查。

　　5.2 环评公司编制环评报告。在环评公司编制环评报告的时候，及时和环评公司进行沟通，以保证你的环评质量。

　　5.3 环保局委托评审。报告出来后，送给环保局，如果需要评审的话，评审完了，会提出一些意见，环评编制的人员要根据评审意见进行修改。

　　5.4 环保局审批。你完了拿上修改好的报告书，交个当地环保局，环保局还有公示的，公示完了后会给你出具批复文件，拿到审批文件后，这样环评手续就算完毕

6. 废旧轮胎再生利用项目利润怎么样

　　低价收入，高价卖出，橡胶和钢丝都可以再利用

7. 废旧轮胎再生利用项目属于化工类吗

　　胶塑厂主要生产橡胶圈、各种垫片、胶塞等;废旧轮胎回收利用厂主要生产轮胎、电缆、输送带、桥梁支座、止水带、三角带、胶板、胶带、胶管、挤出胶条、密封件、耐油制品等;应该都属于化工行业。

8. 废旧轮胎再生利用项目报发改委立项范本

　　随着国家对废弃资源再利用项目的大力支持，越来越多的朋友们开始关注废轮胎炼油这个项目了，废轮胎通过裂解设备密闭冶炼可以实现废轮胎资源再利用。因此很多客户都想了解下废轮胎炼油项目手续怎么办理。接下来就给大家讲解下这类手续办理流程，废轮胎炼油的环评流程大致如下：

　　8.1 先去当地的市(县.区)工商局注册公司;

　　8.2 拿可行性报告去当地的市(县.区)发改委办理立项手续;

　　8.3 委托有资质的环评公司。

　　你拿着发改委的立项文件(或者是允许开展前期工作的通知)以及可研报告去找环评公司，环评公司会派人到你的加工场地进行现场勘查。

　　8.4 环评公司编制环评报告。

　　在环评公司编制环评报告的时候，及时和环评公司进行沟通，以保证你的环评质量。

　　8.5 环保局委托评审。

　　报告出来后，送给环保局，如果需要评审的话，评审完了，会提出一些意见，环评编制的人员要根据评审意见进行修改。

　　8.6 环保局审批。

　　拿上修改好的报告书，交个当地环保局，环保局还有公示的，公示完了后会给你出具批复文件，拿到审批文件后，这样环评手续就算完毕了。

　　这里需要注意的是，废轮胎炼油项目是有一些生产要求必须要满足的，否则的话环评是基本下不来的，那些事基本条件。比如产能来说，必须要满足年处理轮胎2万吨才行，在比如用地，必须要到指定的场地来开办等等。

　　以上就是手续办理的大致流程，另外，全国各个地方都不一样，办理过程中难免会有区别，但整体上还是以上步骤。

9. 废旧轮胎再生利用项目国家有什么优惠政策

　　废轮胎回收再利用项目不在国家补助的政策范围，只有一些企业享受地方政策补贴，而且我国至今没有关于废旧轮胎回收利用的具体立法。

　　废旧轮胎回收再利用的方法如下：

　　9.1 废旧轮胎原形直接利用：一批废旧轮胎被直接用作软性保护材料、个性设计材料，但这些用途的废旧胎用量很少，不到1%;

　　9.2 热分解：废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，但效率极低，采用此方法只能从1吨废轮胎中回收燃料油55公斤，炭黑35公斤;

　　9.3 旧轮胎翻新：轮胎翻新是轮胎再利用的最有效的手段，但中国的轮胎翻新只包含一部分卡客车轮胎，轿车轮胎的翻新几乎等于零;

　　9.4 生产再生橡胶：这种技术是一种新技术，也是解决旧轮胎利用的重要手段，但投入成本较大，回收投资时间较长，所以厂家不能满足在的需要;

　　9.5 生产硫化橡胶粉胶：这也是一门新兴的技术，粉工业在我国刚起步，生产企业才几十家，年产量不到5万吨，还没有形成新兴的产业。

10. 废旧轮胎再生利用项目环评

　　首先需要满足以下条件：

　　10.1 用地需要按照国家的规划和行业划分执行;

　　10.2 新建废轮胎炼油企业年综合处理能力不得低于20000吨;

　　10.3 对废轮胎中的废橡胶进行100%的利用;

　　10.4 工艺需要采用负压热解技术，配套相应的设备;

　　10.5 环境要求中的除尘、废气处理需要达到《大气污染物综合排放标准》、《恶臭污染物排放标准》，废水循环利用等;

　　10.6 厂房、仓库、堆场的相关防火要求;

　　然后按照以下流程办理：一、先去当地的市(县.区)工商局注册公司;二、拿可行性报告去当地的市(县.区)发改委办理立项手续;三、办理环评手续

11. 废旧轮胎再生利用项目讨论

　　我国废轮胎废橡胶综合利用的主要方式有轮胎翻新、再生橡胶、热裂解3种。再生胶生产在我国是废橡胶利用的主力军，世界再生胶产量的73%在中国。

　　由于受到车辆的超载、超速和相关政策的影响，轮胎翻新近几年出现下降趋势;原型利用随着娱乐场所、码头护弦、山坡护理、艺术创意等应用领域的拓展，有所增加;再生橡胶已成为继天然橡胶、合成橡胶之后，橡胶工业不可或缺的第三大橡胶资源，其用量每年都在增长。

　　热裂解主要依靠的就是轮胎裂解设备，利用设备高温加热将轮胎，橡胶进行裂解，裂解得到燃油、炭黑及可燃气体，实现轮胎橡胶的回收再利用，产物用途非常广泛。

　　热裂解这种方法随着裂解技术的进步和行业内企业的推动，得到一定恢复性发展。中国橡胶工业协会编制了《E系再生橡胶》团体标准，为环保再生橡胶的生产和应用提供了标准支撑和保障。推动废橡胶综合利用在橡胶工业绿色框架中的发展，改变与防止再生橡胶产品在生产过程中对环境的污染，促进再生橡胶产品绿色转型，确保废橡胶循环经济产业的可持续健康发展。