振动筛主轴的漏油怎么解决？

    振动筛是矿山、煤矿、电力、钢铁等行业生产中非常常用的辅助设备，而且还广泛应用于化工、食品、建材等行业。主轴组部件是振动筛的主要部件，主要由带轮、平衡轮、偏心轴、轴承、轴承座和外壳等零件装配而成。它把电动机的旋转运动传递给筛箱，转化为筛箱的复合振动。 由于振动筛的工作时间较长，振动较大，主轴传递的转矩也较大，这样对主轴轴承的性能要求也较高，特别是轴承润滑要到位，润滑效果要非常好。但是，在实际生产中，很多用户都遇到过主轴组部件漏油的问题，该如何解决呢？

主轴组部件漏油现象：

    主轴轴承的润滑有两种方式：一是在轴承座上加装油杯，通过人工加注润滑脂来润滑轴承；二是在主轴的封闭腔内灌注全损耗系统用油，通过全损耗系统用油的流动，渗透入轴承内进行润滑。无论采取何种润滑方式，或两种方式同时使用，振动筛工作一段时间后，我们会发现左右轴承座的端面出现漏油现象，有时甚至漏油严重。拆开轴承座检查轴承端盖和密封圈，未发现任何破损和裂纹。那么漏油原因究竟是什么呢？

漏油原因分析：

针对以上两种润滑方法，漏油原因如下：

    种情况是通过油杯靠人工加注润滑脂润滑轴承。由于润滑脂是凝固体，它如果要泄漏，在排除轴承端盖和密封圈未出现任何破损和裂纹的情况下，必须具备两个条件，一是轴承温度急剧升高，润滑脂由固态变成液态，流动性增大；

    二是主轴组封闭腔内的介质产生一个向外的压力，迫使液态润滑脂往外挤压，形成泄漏。

在弄清楚了润滑脂泄漏应具备的两个条件后，我们分析的重点就转向了两个问题：个问题是轴承温度是如何升高的？第二个问题是主轴组封闭腔内的介质（空气）是如何产生一个向外的挤压力的？

    轴承的内圈和外圈因滚动摩擦而发热，如果润滑不到位，这种发热急剧上升，导致轴承温度升高。同时，因主轴（偏心轴）在旋转过程中对封闭腔内的介质反复不断地进行压缩、膨胀，不但使封闭腔内的介质向外产生一个比较大的挤压力，而且还导致介质温度上升，从而传递给轴承，致使轴承温度升得更高。因此，偏心轴在旋转过程中因偏心部分对封闭腔内的介质所造成的影响是润滑油泄漏的一个重要原因。

    第二种情况是在主轴的封闭腔内灌注全损耗系统用油，通过全损耗系统用油的流动，渗透入轴承内进行润滑。在这种情况下，封闭腔内的介质就是全损耗系统用油了。当振动筛在工作时，偏心轴的偏心部分因旋转不断地对全损耗系统用油压缩、膨胀，致使全损耗系统用油在封闭腔内剧烈地运动，不断地分离、迸合、撕裂和摩擦，油温急剧升高，流动性急剧增大，同时也产生一个向外的挤压力，导致全损耗系统用油源源不断地通过轴承的装配缝隙向外渗透漏油。

解决漏油的方法：

    根据上面漏油原因的分析，要解决漏油问题，必须做到两点：

一是保证主轴轴承维持在合适的温度；

二是消除偏心轴偏心部分在旋转过程中对封闭腔内介质（空气或全损耗系统用油）的影响。而且这两点是相辅相成的，特别是后者对前者有比较大的影响。 通过实践检验，采用在油杯里加注润滑脂，同时又在封闭腔内灌注全损耗系统用油对主轴轴承同时进行润滑，效果是较好的。

一方面润滑脂的润滑性能好，还可以堵塞轴承装配缝隙，防止油液泄漏；

另一方面全损耗系统用油的流动性好，冷却效果也好，这样能确保主轴轴承处于一个佳的工作环境。